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小型柴油机烧瓦的原因及注意事项

2019-11-21
张敬祥
(黑龙江省穆棱市下城子镇农业服务中心)
  1.长时间超负荷作业
  发动机长时间超负荷作业造成温度过高,使机油变稀、粘度降降,轴瓦与轴颈摩擦力增大而引起烧瓦。因此,应杜绝机车长时间超负荷作业。
  2.有关零部件磨损或间隙配合不当
  机油泵长期工作后,齿轮磨损,齿隙增大,使得泵油压力下降;因高温及润滑孔堵塞,使机油泵主、从动齿轮卡死,而不能向发动机润滑系统供油。主轴瓦或连杆瓦磨损严重或配合间隙不当,过大过小都会影响润滑油膜的形成,造成烧瓦。在修复中,应注意各部尺寸及配合关系,也应同时注意曲轴颈的椭圆度和锥度情况,若磨损超过规定,应磨轴或更换曲轴,再配用相应的轴瓦。
  3.使用不符合机车技术要求的机油
  3.1机油变质老化、粘度低。所谓机油的变质老化,除杂质污垢超过规定值外,主要是指机油粘度下降或完全丧失。粘度是机油十分重要的性质,正确的机油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。当机油粘度低时,将会影响油膜的形成,承载能力减弱。为防止因机油老化变质而引起烧瓦,机手应经常检查机油在使用过程中的质量。在无检测仪器、设备的情况下,可采用摇视气泡、嗅闻气味、观察颜色、摸试粘度等简易方法检查机油质量。正常的机油,装在玻璃瓶内摇动,其气泡少而大,持续时间较长,且粘附在瓶壁上的也多;其气味刺鼻,并略带酸性;观察其颜色,呈绿蓝色至深棕黑色,且有光泽感;用手指捻起来,有光滑粘稠感,两手指略松动后,当中将有丝条形成。变质老化的机油,其颜色呈黑褐色无光泽,这种变质的机油很难形成润滑油膜,应进行更换。
  3.2机油型号选择不对,将会造成柴油机润滑不良,引起烧瓦故障。在冬季应选用30CC级柴油机油,在夏季应选用40CC级柴油机油。此外,选用机油还应考虑柴油机的磨损状况,对于新柴油机由于各运动部件配合间隙较小,选用的机油粘度可适当低一些;对于旧柴油机,由于各部件有一定的磨损,配合间隙较大,可选用粘度稍大一点的机油。
  3.3机油内有水。其原因一是添加了含有水的机油。二是气缸套封水圈经长期使用而变质或安装时损坏,失去密封作用,冷却水渗入油底壳内。这时会出现油底壳机油平面越来越高的现象。遇此情况,应及时更换阻水圈。
  4.润滑油路中的故障
  4.1对多次发生某一连杆轴瓦或某一主轴瓦连续烧毁事故的,应重点检查曲轴润滑油道的畅通情况,瓦座和轴颈表面的技术状态。
  4.2拆下机油泵,使集滤器浸入在机油中,用手转动油泵轴,作泵油试验。如发现有大量的泡沫随机油从出油口冒出,堵塞限压阀外部的透气孔;继续泵油,如能使泡沫消失,说明该限压阀柱塞与缸筒配合间隙过大。如泵出的机油无泡沫,用布团塞紧出油口,并用手用力按住,继续转动机油泵轴。如此时感到阻力大,难于转动,则说明机油泵性能良好。拆检测量机油泵的磨损情况,如果机油泵正常,则应解体发动机检查各轴承的间隙,必要时予以修复。
  4.3检查发动机主油道限压阀。如果限压阀弹簧弹力变弱,机油将从泄油口流回油底壳,达不到规定的油压,机油不能到达各润滑部位。调整时,将机油泵内灌入机油后,用拇指顶住限压阀弹簧,当旋转泵轴时应感觉到一定压力,此时装上调节螺钉,当发动机温度正常时,机油压力应符合规定标准。若此时机油压力过低,说明限压弹簧弹力过小,应适当减少压紧垫片或更换弹簧,直至机油压力符合标准规定为止。
  4.4机油滤清器滤芯堵塞,或机油滤清器上的安全阀开启压力调整过低,将导致润滑油回油过早,也会影响整个润滑系统的机油压力。如在检修中发现此类故障,应清除脏物,调整至正确工作压力范围或更换已磨损、损坏的部件。
  5.油底壳内机油量不足
  小型柴油发动机在额定功率下,其正常机油消耗量为6.8~8.16g/kW•h。所以,机手应根据所用机型,在出车前检查机油油位,不足时要加足机油(一般加至量油尺刻度的中间为宜)。有些柴油机机油耗量超过此限,甚至烧、漏机油严重,机器在这种情况下工作,特别是长时间满负荷,机手若不及时补充机油,最易造成烧瓦事故,所以,应特别注意机油压力表读数或机油指示器。发现异常及时找出原因,检修排除后再作业。
来源:《农民致富之友》
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